Внаслідок тертя між зубцями черв'ячного гвинта і черв'ячного колеса, черв'ячна передача не може мати зворотний привід. Було розроблено механізм, схожий на черв’ячну передачу, який додав поворотні зуби шестерні до черв’ячного колеса [12], де механізм міг мати зворотний привід механічно, але втрачав перевагу без зворотного приводу. 19 грудня 2019 р.

Електричний двигун або двигун подає обертову силу через черв'як. Черв'як обертається проти колеса, а поверхня гвинта натискає на зуби колеса. Колесо штовхається проти вантажу.

Але Американська асоціація виробників обладнання (AGMA) рекомендує це гальмо слід використовувати, щоб переконатися, що черв'ячна передача не повертатиметься назад, замість того, щоб покладатися на теоретичну здатність черв'ячної передачі до самоблокування.

Черв'ячні передачі мають такі переваги, як низький рівень шуму та низька вібрація, але оскільки передача потужності здійснюється за допомогою ковзного контакту, вона також має недолік: утримання тепла та ефективність його передачі не висока (у циліндричного черв'ячного редуктора загальний ККД близько 30 – 60%).

Черв'ячні приводи можуть бути сконструйовані як з правостороннім, так і з лівостороннім приводом, що дозволяє їм обертатися як за годинниковою стрілкою, так і проти неї..

Внаслідок тертя між зубцями черв'ячного гвинта і черв'ячного колеса, черв'ячна передача не може мати зворотний привід.

Іноді черв'ячний привід призначений для роботи в зворотному напрямку, в результаті чого черв'ячний вал обертається набагато швидше, ніж вхідний. Приклади цього можна побачити в деяких ручних центрифугах, повітродувках ковальської кузні або регуляторі вітру в музичній скриньці.