Toyota пропонує викупити свої електричні позашляховики bZ4X після відкликання автомобіля в червні, про що вперше повідомив Electrek. Відкликання, яке Toyota оголосила навіть через два місяці після випуску bZ4X, стосується ослаблених болтів втулки на колесі, що могло спричинити його від’єднання під час руху. 6 серпня 2022 р.

«Bz4X AWD є відносно повільним транспортним засобом на початковому етапі в порівнянні з іншими аналогічними поточними BEV на ринку, але насправді він не вміє навмисно гальмує швидке заряджання після 2 циклів протягом 24 годин, що робить його не просто повільним транспортним засобом для подорожей, але майже неможливим для використання в дорозі …

Відкликання та виправлення bZ4X спочатку надійшов у продаж навесні 2022 року, але в червні компанія оголосила про відкликання за дефект болтів ступиці колеса, який може спричинити від’єднання коліс від автомобіля. У США було задіяно лише 258 автомобілів, але першим клієнтам було сказано припинити їздити на своїх автомобілях.

Увімкнено 23 червня 2022 р, Toyota і Subaru відкликали 2700 bZ4X і 2600 Solterra через ймовірність того, що колеса можуть ослабнути. Вони також призупинили виробництво та продаж будь-яких нових моделей. 6 жовтня 2022 року Toyota повідомила, що знайшла вирішення проблеми відкликання дисків і відновила виробництво bZ4X і Solterra.

Toyota продала лише 9329 bZ4X за весь 2023 рік, тому продавати понад половину цієї кількості за один місяць — це дико.

Основним недоліком bZ4X є його скупий асортимент. Бути в змозі покрити лише 175-180 миль в середньому (переважно в холодних умовах) між зарядками було досить розчаровуючим; Kia EV6, яким я керував кілька років тому, міг проїхати цілих 100 миль (або більше) далі без заряджань.