A. 163(c), власник схвалення виробничої організації (POA) відповідно до частини 21, підрозділ G може видавати форму 1 EASA для вироблених виробів, щоб підтвердити їх відповідність застосовним проектним даним і, у разі нових виробів, їх умови для безпечної експлуатації. 4 липня 2022 р.

CAA Форма 1 A CAA Форма 1 за змістом і макетом майже ідентичний до форми 1 EASA та має бути заповнений відповідно до існуючих інструкцій – Прийнятних засобів відповідності та інструкцій, які використовуються для форми 1s EASA.');})();(функція( ){window.jsl.dh('pM7PZov_PITk5NoP_buKkQw__27','

Інженери, які мають схвалення Управління цивільної авіації (CAA). проводити перевірки льотної придатності та видавати ARC на повітряне судно відповідно до Part-ML.

Форма 1 CAA визначає статус льотної придатності компонента повітряного судна щодо роботи, що сертифікується. Блок 12 «Примітки» форми 1 CAA в деяких випадках містить важливу інформацію, пов’язану з льотною придатністю (див. також Додаток II до Part-M), яка може потребувати відповідних і необхідних дій.

Перш за все, ми хотіли б відзначити фундаментальну різницю, яка існує між системою FAA та системою EASA, коли йдеться про сертифікацію льотної придатності компонентів: Форма 1 EASA – це сертифікат льотної придатності для компонентів, який завжди потрібен, тоді як форма 8130-3 FAA рекомендована лише …

Форма 1 EASA є виданий EASA, а спірні форми стосуються товарів, схвалених Управлінням цивільної авіації Сполученого Королівства (CAA UK).