У межах цієї сфери застосування 8130 служить двом основним цілям: затверджувати або сертифікувати, що нові та вживані частини відповідають вимогам льотної придатності. Для схвалення або підтвердження того, що частини можуть повертатися в експлуатацію після технічного обслуговування.20 травня 2024 р

Дозвіл на повернення в експлуатацію – це документація в бортовому журналі вашого літака з підписом і номером сертифіката особи, яка схвалює ваш літак в експлуатації. Це так письмовий сертифікат, у якому повідомляється, чи придатне повітряне судно до польотів і чи ні.

Форма 8130-3 є документом, необхідним FAA в основному використовується для перевірки частин і компонентів глобальної авіаційної системи. 8130-3 можна використовувати для підтвердження відповідності нових і вживаних деталей стандартам безпеки, а також для схвалення повернення в експлуатацію (RTS) після технічного обслуговування та ремонту.

Заява про повернення літака в експлуатацію, яку часто називають CRS (сертифікація для випуску в експлуатацію), є найважливішим документом для забезпечення польоту літака. Це містить підпис і номер сертифіката особи, яка схвалює повітряне судно для повернення в експлуатацію, і є частиною бортового журналу повітряного судна.

механік З міркувань, наведених нижче, ми визначили, що правила вимагають наявності механіка IA щоб юридично схвалити літак для повернення в експлуатацію після щорічної перевірки згідно з частиною 91. відповідно до §§ 65.85, 65.87 і 65.95. (Виділено.)');})();(функція(){window.jsl.dh('JL3TZoWJDPCrwbkP49uk4AY__36','

Повернення до служби означає, що працівник може повернутися до активної роботи та має бути повернений на ту саму або еквівалентну посаду з еквівалентними виплатами та компенсацією та іншими умовами найму.