Overseas Tankship (UK) Ltd проти Morts Dock and Engineering Co Ltd, широко відома як Wagon Mound (№ 1), є знаковою справою про деліктне право, яка наклав правило віддаленості для причинно-наслідкового зв’язку недбалості. Таємна рада постановила, що сторона може нести відповідальність лише за збитки, які можна було розумно передбачити.

Вагон Маунд (№ 1) є знаковою справою, яка сформувала принципи недбалість, передбачуваність і причинний зв'язок в деліктному праві. Його значення полягає в наданні ясності щодо факторів, що визначають відповідальність, і сприяють розвитку основоположних концепцій у справах про недбалість.

Цей випадок встановлено, що в рамках принципів віддаленості шкоди, шкода підлягає відшкодуванню лише тоді, коли ця шкода могла бути розумно передбачена розумною людиною.

Курган «Вагон» — це бута, яка була головний орієнтир для піонерів уздовж Сімарронського зрізу Старої дороги Санта-Фе, добре відомий шлях поселення, що з’єднує Сент-Луїс, Міссурі, і Санта-Фе, Нью-Мексико. Він розташований на схід від Вагон-Маунда, Нью-Мексико, села, названого на честь Батта.

Інший результат у цій справі порівняно з The Wagon Mound (№ 1) [1961] AC 388 пов’язаний із висновком судді у справі Wagon Mound (№ 1), що Співробітники D взагалі не повинні були знати про ризик пожежі, тоді як тут суддя встановив, що працівники D повинні були знати про ризик : p 641A – B.

Етимологія. В Америці в середині 1800-х багато піонерів подорожували на захід на фургоні. Зазвичай це були вагони Conestoga, і вони подорожували на захід однією лінією, відомою як вагонний поїзд. Вночі фургони утворювали коло навколо їхнього табору та худоби з оборонних міркувань.