Сучасні конструкції замінили відцентровий регулятор на електронний датчик швидкості який використовується як вхід до TCU або ECU.

Губернатори використовувати відцентрову силу для роботи. Коли швидкість автомобіля зростає, ваги або лопатки всередині регулятора обертаються швидше, протидіючи силі пружини. Цей рух активує клапанний механізм, який точно регулює тиск трансмісійної рідини, спонукаючи до своєчасного перемикання на вищу передачу.

Електронні датчики контролюють вибір положення передачі, швидкість автомобіля, положення дросельної заслінки та ряд інших параметрів. На основі цієї інформації, модуль керування регулює струм, що подається на соленоїди трансмісії, які контролюють положення різних клапанів і передач.

Первинний регулюючий клапан регулює тиск від масляного насоса до всіх гідравлічних контурів трансмісії. Призначення клапана – зменшити навантаження на двигун і втрати потужності. Високий тиск спричиняє важке перемикання передач і створює більше тепла, скорочуючи термін служби рідини.

Управління процесом перемикання передач АКПП залежить від електрогідравлічна система управління, який складається з двох частин: електронної системи керування та гідравлічної системи приводу.

губернатор, в техніці, пристрій що автоматично підтримує швидкість обертання двигуна або іншого основного двигуна в розумно близьких межах незалежно від навантаження. Типовий регулятор регулює швидкість двигуна, змінюючи швидкість, з якою до нього подається паливо.

Щоб збільшити налаштування тиску, поверніть регулювальний гвинт проти годинникової стрілки. Щоб знизити налаштування тиску, поверніть регулювальний гвинт за годинниковою стрілкою. Примітка: будьте обережні, щоб не перерегулювати. Кожна 1/4 оберту регулювального гвинта підвищує або знижує налаштування тиску приблизно на 4 psi.