Головки Vortec — це головки LT1 без зворотного потоку охолоджуючої рідини. Конструкція портів відрізняється від стандартних головок SBC, але вони підходять до Gen I
якщо є впускний колектор Vortec (впускні отвори вищі). Головка Vortec в основному відома тим, що має дійсно хороший потік при нижньому підйомі. 27 вересня 2007 р.
Голови Vortec є трохи легше, ніж старі голови і мають камеру згоряння у формі «нирки» або «серця», яка є більш ефективною, ніж камера з подвійним горбом. L31 Vortecs доступний у двох різних кастингових номерах: 10239906 (#906) або 12558062 (#062).
Головки Vortec сумісні з блоками попереднього покоління, але є кілька відмінностей. У головках Vortec використовуються кришки клапанів з центральним болтом, а малюнок болтів і кут поверхні впускного колектора відрізняються. Крім цього, все інше має працювати нормально.
Просто перетворення на 64-кубову головку Vortec буде миттєво підвищити компресію з 8,5:1 до 9,8:1– більш ніж повне покращення. Такий простий стрибок ступеня стиснення цілком вартий збільшення потужності на чотири-п’ять відсотків.
Тоді як потужні автомобільні двигуни мали позначення LS, двигуни, призначені для вантажівок і позашляховиків, отримали назву Vortec. Найбільша різниця між двигунами Vortec та їхніми автомобільними двоюрідними братами полягала в тому використання залізних блоків (переважно) і той факт, що вони часто мали менший об’єм.
Vortec — торгова марка лінійки бензинових двигунів для вантажівок General Motors.Назва вперше з’явилася в рекламі 4,3-літрового двигуна V6 1985 модельного року, який використовував «вихрову технологію» для створення завихрення всередині камери згоряння, покращуючи розпилення повітря/палива.