Розроблений для зниження рівня шуму, щоб зробити Kawasaki Ninja H2R сумісним із суворими обмеженнями в децибелах на деяких іподромах, карбонова вихлопна система Evolution Line був розроблений компанією Akrapovič із застосуванням новітніх звукових технологій для зниження рівня зі 118 дБ до 98 дБ.

Культовий глушник доступний у варіантах Titanium або Carbon. Для досягнення найкращої продуктивності CR-T виготовлено з матеріалів, отриманих з авіаційної промисловості, таких як титан або вуглецеве волокно зі спеціальною обробкою, щоб витримувати найвищі температури. Зварювання та підгонка кронштейнів за допомогою T.I.G.

механічний відцентровий нагнітач Щоб надати своїм клієнтам мотоциклів безпрецедентне прискорення, KHI пишається тим, що випустила Ninja H2R, який є першим у світі серійним мотоциклом, який використовує новий чотирициліндровий двигун KHI об’ємом 998 см3, оснащений механічний відцентровий нагнітач.');})();(функція(){window.jsl.dh('6rvVZpyyNauawbkP1f6soQ0__47','

H2R призначений лише для треків, а не для доріг. H2R заборонено на дорогах, тому що він не омологований для руху по дорогах загального користування, і його не можна зареєструвати з номерним знаком.

Інноваційні технології, такі як відцентровий нагнітач і потужний чотирирядний двигун, надає H2R неперевершену потужність. Поєднання технології, краси та продуктивності робить H2R шедевром гіпербайку, встановлюючи новий стандарт у мототехніці.

карбонова вихлопна система Evolution Line Створена для зниження рівня шуму, щоб Kawasaki Ninja H2R відповідав суворим обмеженням децибел на деяких гоночних трасах. карбонова вихлопна система Evolution Line був розроблений компанією Akrapovič із застосуванням новітніх звукових технологій для зниження рівня зі 118 дБ до 98 дБ.

Найбільш стабільний сорт Тип 316/316L. Тип 316/316L є відносно стійким до водневої крихкості під впливом водню під високим тиском, і йому надають перевагу над іншими марками, такими як Тип 304L і Тип 321.