форсунки підтримують лише о 390 к.с. при робочому циклі 90%. Оновлення до більших інжекторів потрібне для більшого. Паливні насоси: заводський насос стає обмеженим на 450 к.с.
Якщо ви використовуєте суматор потужності, блок LS6 підійде приблизно 800 кінських сил. У цей момент головні кришки починають ходити, оскільки вони не закріплені. Головні та основні шпильки допомагають, але є кращі варіанти. Блок із рукавами або післяпродажний блок і 4,125 дюйма.
LS6 вперше був доступний з 385 к. с., і ця цифра згодом зросла 405 к.с пізніше. Тим часом крутний момент також був досить вражаючим — 400 фунт-фут. Ці цифри були трохи більшими, ніж те, що міг запропонувати LS1, і він також забезпечив помітний приріст продуктивності в реальному світі.
LQ4 і LQ9 мають дуже міцні блоки. Вони можуть впоратися понад 1000 к.с.
Посібник з ідентифікації форсунок LS
| ДВИГУН | ІНЖЕКТОРИ | ЧАСТИНА # |
|---|---|---|
| LS6 | EV1 | 12561462 |
| LR4 | Multec | 17113698 |
| LM7 | Multec | 17113698 |
| L59 | EV6 / USCAR | 12580426 25326903 |
форсунки підтримують лише о 390 к.с. при робочому циклі 90%. Для більшого потрібне оновлення до більших інжекторів. Паливні насоси: заводський насос стає обмеженим на 450 к.с.
Запуск! Ліміт оборотів запасів становить 6600 об/хв для стандартного лонгблоку LS6.